Step By Step - Retrofit E-39 Projector in E-36 Headlamp

หายไปนาน คราวนี้ขอ Post อะไรยาวๆบ้าง หลังจากที่อ่าน Article หลายๆ Article แล้ว
ก็เริ่มเห็นด้วยกับหลายๆ คน ที่ว่า ไฟ Xenon มันต้องอยู่ใน Projector ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับแสงที่ มี Lumen สูงๆ
อย่างแสงจากหลอด HID ถึงจะได้ Efficiency เต็ม 100% ผมเลยตัดสินใจจะทำ Retrofit เอา Projector ของ E-39 มาใส่ใน E-36 แก่ๆ คันนี้

โชคดีจริงๆ ที่ได้ โคมนี้มาในราคาที่ ok มากๆ ถึงจะเป็นโคม Halogen แต่ข้อมูลหลายๆแหล่ง
Confirm ว่า Projector ของ E39 นี่ ทั้ง Xenon และ Halogen เป็นตัวเดียวกัน ต่างกัน
แค่ตัวขั้วเท่านั้น... ก็ดีเหมือนกัน เพราะ โคม Xenon มือสอง ราคามันยังสูงจนน่าใจหาย

เริ่มจากแกะโคมของ E-39 ออกมาก่อน อันนี้ไม่ง่ายเลย เพราะ โคมของ E-39 นั้น Seal Silicone
มาทั้งโคม ไม่เหมือน E-36 ที่ถอดออกได้ง่ายๆ.

เริ่มจากแกะโคมของ E-39 ออกมาก่อน อันนี้ไม่ง่ายเลย เพราะ โคมของ E-39 นั้น Seal Silicone
มาทั้งโคม ไม่เหมือน E-36 ที่ถอดออกได้ง่ายๆ.

เคยเห็นนาย Jim Powell (คนแรกๆ ในโลก ที่เอา ไฟวงแหวนแท้ๆ ของ E-39 มาใส่ใน E-36)
แกะโคม E39 มาก่อนเหมือนกัน แต่พี่แกเล่นเอา Dremel tool ตัดเอาเลย มันเล่นง่ายดี
แต่ผมเห็นของ แล้วเสียดายยังไงบอกไม่ถูก ถ้าจะต้องทำลายมันโดยการตัด ผมขอเลือกลองแกะดูดีกว่า (รูปจาก Website ของ นาย Jim)

เอ้า! มาลองดูว่ามันจะแกะยากซักแค่ไหนกัน เริ่มจากเอา Cutter กรีดรอบๆ รอยต่อก่อน

เสร็จแล้วลองแงะดู ด้วยไขควง มันเอาออกยากจริงๆอย่างที่คิด แต่ไหนๆ ก็เริ่มมาทางนี้แล้ว คงต้องต่อให้จบ

นั่งแกะอยู่ประมาณ 1/2 วันก็แกะมันออกมาจนได้ เสียพลังงานไป 900 Kcal ใครอยากลดความอ้วนผมแนะนำให้ลองดูเลย งานนี้ผอมแน่ๆ

แยกส่วน ของกรอบพลาสติก ออกจาก Housing สีดำ


มาดูส่วน Housing สีคำ ตัววงแหวน จะถูกครอบทับด้วยกรอบ chrome

เอากรอบออกได้ โดยใช้ ไขควงกดตัวยึดลง

แล้วดึงออกมา


พอเอากรอบออกหมดแล้ว ก็หยิบวงแหวนออกมาได้ง่ายๆเลย นี่คือชิ้นส่วนทั้งหมดของกรอบไฟครับ
( เจ้า Siemens S45 ข้างๆนั่นไม่เกี่ยวนะครับ )

ต่อมาเราจะเอาชุดโคมของ E-39 ออกมาจากตัวเสื้อไฟหน้า

ทำได้โดยไขตัวปรับระดับไฟหน้า ไขออกมาเรื่อยๆ
จนสุด แล้วมันจะหลุดออกมาเอง กว่าจะรู้ว่าต้องทำอย่างงี้ เล่นเอาเสียเวลาไปมากเหมือนกัน

พอไขไปจนสุดทั้งสองอันแล้ว ยังไม่ออกครับ! จริงๆแล้ว มันติดตัว Motor ปรับสูงต่ำ ที่
อยู่ด้านล่าง อันนี้ เอาออก "ยากมาก" ครับ ไม่ใช่ว่าแน่นมาจนเอาไม่ออก แต่ตอนดึง ตัองดึง แรงมากๆ จนกลัวว่า โคมมันจะพังซะก่อน อันนี้ ต้องใจเย็นมากๆครับ


ขั้นแรกเอาไขควงหัว Torx ไขเอา Bolt 3 ตัวออกก่อน หลังจากนั้น ก็ดึง Motor ออกมาเลย
แต่ ผมใช้วิธีเอาเชือกคล้องจุดยึดโคมไว้ก่อน แล้ว ค่อยดึง

กว่าจะเอามาออกมาได้ เล่นเอาเหงื่อตก! ในรูปคือ ตัวยึดที่ Motor ยึดกับชุดโคม

สังเกตว่า ชุดโคม E-39 มันเป็นโคมไฟสูงกับไฟต่ำติดกัน เหมือนกันกับของ E-36 เลย ผมก็เริ่มจะคิดว่า มันน่าจะเอาไปใส่กันได้ เพราะ Size ใกล้เคียงกันมากๆ
และ เคยเห็นหลายๆคัน ใส่กันไปแล้ว ผมเลยคิดจะนำมัน ใส่เข้าไปใส่เสื้อของ E-36 และ แทนชุดโคมเดิมไปเลย
โดยจะสร้างจุดยึดของตัวชุดโคมขึ้นมาใหม่ เพื่อใช้กับจุดยึดในเสื้อเดิม หลายๆคันทีทำไปแล้ว ก็น่าจะใช้วิธีนี้

 

มาดูที่โคมของ E-36 บ้าง อันนี้ ถอดกันง่ายๆ อยู่แล้ว ขอข้ามไปเลยละกันครับ เริ่มจากถอดกรอบไฟหน้า
ออกมาก่อน แล้วเริ่มไขตัวปรับไฟหน้าออกมา แบบเดียวกับ E-39

ไขไปจนสุด มันจะออกมาแบบนี้

อย่าลืมปลด Motor ปรับสูง, ต่ำด้านล่างออกด้วย อันนี้ใช้แรง
ไม่มากเท่า E-39

ชุดโคมของ E-36 จะ มี กรอบพลาสติก ขัน Bolt ยึดเข้าไปอีกทีหนึ่ง ผมกะว่าจะใช้ กรอบพลาสติกนี่แหละ สำหรับ การยึด ชุดโคม E-39 เข้ากับเสื้อของ E-36

ผมลองเอา ชุดโคมของ E-39 มาลองใส่ดู ปรากฎว่า ไม่พอดี! งานนี้ต้องเจียรส่วนที่เกินออกไป เพื่อให้ใส่ได้

เจียรไปเจียรมา ตายล่ะวา เจียรจนหลุดเป็นชิ้นๆ แล้วก็ยังใส่ไม่ได้ ทำไงล่ะทีนี้ ผมทำ โคม E-36
พังไป 1 ข้าง แล้ว งานนี้ซวยแล้วไง!

ผมนึกถึงคำที่ นาย Jim Powell เขียน สมัยที่เค้าทำ Retrofit เอาวงแหวนของ
E-39 มาใส่ใน E-36 ในยุคแรกๆ

"Well that was fun. If you didn't skate with the headlamp assemblies for free,
you lucky dog, you've just trashed $400 to $1500 worth of 5 series
headlamps. Now that will make you stop and think, won't it? No, I won't tell
your wife, if you don't tell mine.."

ด้วยความสงสัยว่าทำไม มันไม่พอดีซะที สุดท้าย ผมเลยลองใส่ตัวชุดจานฉายของ E-39 เข้าไปใน
Housing ของ E-36 เฉยๆเลย โดยไม่สนใจเรื่องจุดยึด ปรากฏว่า เหมือนจะใช้ได้!
คือ ไม่ต้องยึดกับจุดยึดเดิมเลย ใช้วิธีการ ติดกาวเข้าไปกับกระจกส่วนหน้าเฉยๆ ก็ดูสวยดี แต่ มีข้อเสีย คือ

- ไม่สามารถ ปรับไฟให้สูง, ต่ำ, ซ้าย, ขวา ด้วยตัวปรับตัวบนได้เลย เพราะมันยึดติดตายกับ กระจกหน้าไปแล้ว
- Motor ปรับไฟสูงต่ำจากในรถ ก็จะใช้งานไม่ได้ไปด้วย เพราะตัวชุดจานฉาย มันขยับไม่ได้
- ไฟที่ได้ออกมา จะต้องเอียงไปบทางขวา ( สำหรับข้างขวา และ ซ้าย สำหรับข้างซ้าย ) เพราะ ตัวเสื้อมัน ขนาดไม่เท่ากัน และ จะทำให้มันตั้งตรงไม่ได้แน่ๆเพราะเนื้อที่ไม่พอ นอกจากจะเจียรเสื้อด้านหลังทิ้ง ซึ่งอาจจะทำใหัมีปัญหาน้ำรั่วเพิ่มเติมอีกได้ และ
ถึงจะทำได้ก็ฉายไฟได้ไม่ตรงทางแน่ๆ เพราะมันมา Adjust ทีหลังให้เข้ากับความสูง/ความเอียงของรถไม่ได้

ต้องขอบคุณ คุณ หนุ่ม และ คุณ นัด จากอู่ B&B เป็นอย่างมาก ที่บริจาคโคม E-36 อันใหม่ให้ผม ( โคมเก่า แต่ใหม่สำหรับผม )
เอาเป็นว่า ลองมาเริ่มกันใหม่! โชคดี ที่รถผมยังทำสีอยุ่ในอู่.... ยังไงก็ยังไม่ได้ขับ ไม่เดือดร้อนเท่าไหร่
เวลายังเหลือเฟือ.

ลองแบบนี้ดู, เอา ไส้ใน Projector ของ E-36 ออกไป แล้วใส่ เฉพาะ ตัว Projector ของ
E-39 เข้าไปแทน อันนี้ น่าจะง่ายที่สุด, เริ่มจากแกะ Projector ของ E-36 ออกมาก่อน

...

มาแกะของ E-39 บ้าง อันนี้ แค่ถอด bolt ธรรมดา... ไม่ยาก

แกะตัว Projector ของ E-39 ออกมา ดูแล้ว มีอุปกรณ์ที่ดูเหมือน จะเป็นตัว เปิด/ปิด Shield ที่บังแสงด้านบน
ของ Projector อืมมม เหมือนจะเป็นอุปกรณ์ของ Projector Bi-Xenon ที่เปิด-ปิด
Shield เพื่อเป็นไฟสูง, ต่ำ แต่เหมือนจะติดเอาไว้เฉยๆ เพราะไม่ได้มี Motor ควบคุม หรือ อะไรทำนองนั้นอยู่
เนื่องจากมันเกะกะมากๆ ผมจึงต้องแกะมันออกด้วย

ไข Screw ด้านหลัง เอาออก

ลองเอา Projector ของ E-39 เทียบกับ เสื้อพลาสติดของ E-36 ของ E-39 ใหญ่กว่ามาก และ
ทำให้ ส่วนที่รับกับของเดิมติด

ต้องตัดเอา บางส่วนของเสื้อพลาสติดออก

เจียรแล้ว วางลงไปได้ แต่ รูไม่พอดีกัน

ผมใช้วิธียึดรูเดิมรูแรกไว้ แล้วเจาะรูใหม่ที่เหลืออีก 3 รู

ok วางลงไปได้แล้ว คราวนี้ ยึดด้วย Bolt กับ Nut ให้ครบ

แต่พอเสร็จหมดแล้ว ผมเพิ่งจะสังเกตเห็นว่า Projector มันไม่เงาเท่าที่ควร ดูแล้วเหมือนจะ
โดนความชื้น เลยทำให้ผิวของจานฉายเสียไป อย่างงี้ ไม่สว่างเท่าที่ควรแน่ๆ ไหนๆ ก็มาถึงขนาดนี้แล้ว
จะขี้เกียจก็กระไรอยู่ ผมเลยตัดสินใจ จะส่ง จานฉายไปชุบใหม่เลย

ต้องใช้ ไขควงหัว Torx ไขเอาจานตัว Lens ออกจากจาน

ชิ้นส่วนทั้งหมดของ Projector

... Next